Trois croisements différents ont été effectués. Le premier microtunnel a été conçu pour traverser la voie ferrée reliant Puyoo au métro de Dax, gérée par la société française SNCF. Les prescriptions de la SNCF exigeaient de réaliser des activités de forage 24h/24 et 7j/7 et de minimiser tout affaissement qui aurait pu survenir sur le quai ferroviaire. Afin de signaler toute défaillance, un système de surveillance continue des voies a été installé.

Le deuxième microtunnel a été conçu pour traverser le fleuve « Le Luy de France » sous terre. Le troisième microtunnel concernait la traversée de la rivière Les Gaves Réunis. Dans les interventions, des tuyaux gaines en béton armé avec DI1200 ont été utilisés, pour des longueurs respectives de 180 m, 193 m et 453 m.