La technique de Direct Pipe a été proposée et utilisée dans ce travail suite au besoin de surmonter une zone protégée où le Ministère de l’Environnement avait imposé la contrainte d’utiliser une technique sans tranchée.

Suite aux premiers succès du système Direct Pipe, il a été décidé d’utiliser ce système pour surmonter une section d’une longueur totale d’environ 1.420 m pour lesquels deux tronçons ont été prévus chacun avec départ aux extrémités et récupération de la TBM et raccordement dans la même station de récupération, située au centre.

C’était le premier projet en Italie et en Europe avec l’utilisation de la technologie Direct Pipe de grand diamètre, soit 56”. Les travaux ont été effectués dans des conditions de sol difficiles en raison de la présence de lentilles de gravier grossier, mais une précision de pose élevée a été garantie aux points d’arrivée nécessaires pour permettre la connexion ultérieure des deux sections de la conduite. Les caractéristiques géométriques étaient pour les Carrières Danoises A L= 685 m et la courbure verticale Rv= 2.500 m tandis que pour les Carrières Danoises B L= 770 m et la courbure verticale R= 5.000 m.