Les travaux ont consisté en la réalisation d’un microtunnel avec la pose d’un tube enveloppe en béton armé pour la connexion entre le terminal flottant de regazéification OLT, au large de Livourne, et le point d’entrée dans le réseau national de transport de Snam Rete Gas.

La technologie « sans tranchée » du microtunnelage a été adoptée comme alternative à l’excavation traditionnelle des tranchées, pour permettre le franchissement d’un tronçon dans lequel la présence de sols contenant des éléments polluants avait été détectée. À partir du puits de poussée, situé dans une péninsule artificielle dans le canal de déversoir de l’Arno, un bouclier de fraisage fermé d’un diamètre extérieur de 2,5 m s’avance vers la mer, sur environ 750 m, jusqu’à ce qu’il atteigne le point d’arrivée. Par la suite, après avoir fermé la trappe arrière de la TBM et après avoir inondé le tunnel, la récupération de la TBM a eu lieu avec l’aide de l’équipe de plongeurs qui ont positionné la barre d’élingue pour une récupération ultérieure à travers une grue sur un ponton. L’exécution des travaux a posé plusieurs défis, parmi lesquels: la récupération non conventionnelle de la TBM dans l’eau, le franchissement de sols à faible capacité portante, la gestion de particules très fines à travers un système complexe de filtres-presses et enfin et surtout le respect des délais contractuels très serrés.